近日來有位來自浙江的客戶咨詢了10mm 304不銹鋼棒料，回去之后是要加工打孔的，要求可以打1.5mm的孔，客戶開始進(jìn)了一批料試用了下，發(fā)現(xiàn)打孔可以，但是對于刀具鉆頭的磨損可能就比較大了，所以我們就建議客戶上工 含鈷的鉆頭或者可以拿已加工的303材質(zhì)。畢竟古語都有云磨刀不誤砍柴工，好的工具是效率和效益進(jìn)步的一大利益?？蛻魧τ谖覀冞@種想客戶所想，急客戶所急的服務(wù)態(tài)度感到很放心。下面我們?yōu)榇蠹液唵谓榻B一下選擇什么樣合適的材質(zhì)的不銹鋼棒加工比較好。

在零件試生產(chǎn)時，按車削普通碳鋼的工藝方法對3Cr13不銹鋼棒材進(jìn)行了車削試驗，結(jié)果是刀具磨損非常嚴(yán)重，生產(chǎn)率低，零件表面質(zhì)量達(dá)不到要求。

比較3Cr13鋼與40鋼、45鋼等碳素結(jié)構(gòu)鋼的機械性能可知，3Cr13鋼的強度比40鋼和45鋼高，它是一種強度高、塑性好的中碳馬氏體不銹鋼。由于切削時加工硬化嚴(yán)重，切削抗力大，切削溫度高，導(dǎo)致刀具磨損嚴(yán)重，磨刀次數(shù)增多，增加了停機時間和機床調(diào)整時間，降低了生產(chǎn)率。同時又容易粘刀，產(chǎn)生積屑瘤，引起工件尺寸的變化并影響表面粗糙度，而且切屑不易卷曲和折斷，易損傷工件已加工表面，影響零件質(zhì)量。所以，不能用切削45鋼的工藝來切削3Cr13，也不能把通用車床上的加工方法照搬到自動車床上來。因為一般自動車床裝刀較少，要求一次走刀就能使被加工表面達(dá)到要求的尺寸和表面粗糙度，以保證較高的生產(chǎn)率。